Warmtebehandelingsmanden: Hoge temperatuurbestendigheid + structurele sterkte, waardoor stabiele handling van werkstukken mogelijk is in warmtebehandelingsprocessen voor de auto- en luchtvaartindustrie

Kernprestaties: Hoge temperatuurbestendigheid

• Brede temperatuuraanpassing: Verschillende materialen dekken een breed werkbereik. De 2520 (Cr25Ni20) legering is bijvoorbeeld bestand tegen continue temperaturen tot 1200°C, terwijl 304 roestvrij staal tot 800°C aankan—verre van gewone koolstofstaal (dat zachter wordt en vervormt boven 600°C).
• Sterke oxidatiebestendigheid: Hittebestendige legeringen vormen een dichte, hechtende oxidefilm (bijv. Cr₂O₃, Al₂O₃) op het oppervlak. Deze film voorkomt interne metaaloxidatie, zelfs in lucht bij hoge temperaturen of gecontroleerde atmosferen, met een oxideverliespercentage van minder dan 0,1 mm/jaar voor 2520 manden bij cyclische verwarming van 1000°C (vs. 0,5 mm/jaar voor manden van laaggelegeerd staal).
• Weerstand tegen thermische vervorming: Een hoog nikkel-chroomgehalte behoudt de structurele stijfheid van de mand bij hoge temperaturen. 2520 manden vertonen bijvoorbeeld minder dan 2% permanente vervorming na 500+ warmtecycli, waardoor botsingen of verkeerde uitlijning van werkstukken als gevolg van kromtrekken worden voorkomen.

Kernprestaties: Structurele sterkte & draagvermogen

• Sterktebehoud bij hoge temperaturen: Hittebestendige legeringen behouden een aanzienlijke treksterkte bij verhoogde temperaturen. 2520 legering heeft bijvoorbeeld een treksterkte van ~520 MPa bij kamertemperatuur en behoudt ~300 MPa bij 1000°C—genoeg om zware werkstukken zoals krukassen of matrijsblokken te ondersteunen zonder te buigen.
• Versterkt structureel ontwerp: Belangrijke spanningspunten (bijv. randen, hoeken, ondersteuningen aan de onderkant) worden versterkt met verdikte platen of dwarsbalken. Manden van het gaastype gebruiken zeshoekige of vierkante roosters (opening 5–20 mm) om draagvermogen en warmtedoordringing in evenwicht te brengen, waardoor kleine werkstukken niet wegglijden en een gelijkmatige verwarming wordt gegarandeerd.
• Lange cyclische levensduur: In tegenstelling tot gewone gelaste koolstofstalen manden (die scheuren na 50–100 warmtecycli), gaan hittebestendige legeringsmanden 500–1000 cycli mee. Dit vermindert de frequentie van mandvervanging, cruciaal voor continue productielijnen in autofabrieken.

Oplossen van kernproblemen in de warmtebehandelingsindustrie

• Voorkomen van kwaliteitsdefecten in werkstukken: Gewone manden vervormen bij hoge temperaturen, waardoor werkstukken botsen, krassen of verschuiven—wat leidt tot maatfouten (bijv. 0,1–0,5 mm afwijkingen in autotandwielen). De stabiele structuur van warmtebehandelingsmanden zorgt voor nauwkeurige positionering van werkstukken, waardoor het aantal defecten met 30–50% wordt verminderd.
• Minimaliseren van productiestilstand: Frequente vervanging van manden van lage kwaliteit verstoort continue warmtebehandelingsprocessen (bijv. een fabriek voor auto-onderdelen kan 4–6 keer per jaar stilgelegd worden voor het vervangen van koolstofstalen manden). Hittebestendige legeringsmanden verminderen de vervangingsfrequentie tot 1–2 keer per jaar, wat jaarlijks 80+ uur stilstand bespaart.
• Zorgen voor een uniforme warmtebehandeling: Rooster- en framedesigns maken ongehinderde luchtstroom en warmtecirculatie rond werkstukken mogelijk, waardoor temperatuurverschillen over de mand worden verminderd tot minder dan 5°C (vs. 10–15°C voor manden met een massieve bodem). Dit zorgt voor een consistente hardheid en microstructuur in batchgewijs verwerkte werkstukken.

Veelvoorkomende materialen voor Warmtebehandelingsmanden

Extra voordelen voor Warmtebehandelingsindustrieën

• Bestand tegen koud-warmtevermoeidheid: Ze zijn bestand tegen herhaalde cycli van verwarming bij hoge temperaturen (bijv. 1000°C) en snel afschrikken (bijv. 20°C water), waardoor scheuren als gevolg van thermische spanning worden voorkomen. 304 manden gaan bijvoorbeeld 500+ koud-warmtecycli mee zonder schade.
• Gemakkelijk te reinigen: Hun gladde oppervlak (gepolijst of gestraald) voorkomt hechting van oxideschalen van werkstukken. Schaal kan worden verwijderd met eenvoudige hogedrukreiniging, waardoor frequent handmatig slijpen overbodig wordt en de onderhoudsarbeid met 40% wordt verminderd.
• Aanpasbaar ontwerp: Manden kunnen worden afgestemd op de vormen van werkstukken—bijv. lange, strookvormige gaten voor auto-assen (voorkomt rollen), of gesloten frames voor fragiele luchtvaartcomponenten (voorkomt botsingen). Dit verbetert de laadefficiëntie met 20–30% in vergelijking met standaardmanden.
• Totale kostenefficiëntie: Hoewel de initiële materiaalkosten 2–3 keer hoger zijn dan die van koolstofstaal, verlaagt hun 3–5x langere levensduur (15–20 jaar voor 2520 manden) de totale eigendomskosten met 50% over 10 jaar.

Typische toepassingsscenario's

• Automobielindustrie: Manden van het roostertype voor carboneren en afschrikken van tandwielen/krukassen; manden van het frametype voor het temperen van lagerringen (zorgen voor een uniforme hardheid); op maat gemaakte manden voor motorkernen van elektrische voertuigen (voorkomen van schade aan de isolatielaag).
• Luchtvaartindustrie: Zeer sterke ZG35Cr24Ni7SiN manden voor veroudering bij hoge temperaturen van onderdelen van titaniumlegeringen (bestand tegen 1100°C); corrosiebestendige 304 manden voor de oplossingsbehandeling van componenten van aluminiumlegeringen (voorkomen van oppervlakteverontreiniging).
• Matrijzenindustrie: Zware 2520 manden voor warmtebewerkingsmatrijs 调质 (afschrikken en temperen), ondersteunen matrijsblokken van 500 kg zonder vervorming; gaasmanden voor gloeien van koudbewerkingsmatrijzen (zorgen voor een uniforme afkoeling).
• Algemene machines: Gaasmanden met kleine openingen voor het batchgewijs afschrikken van bevestigingsmiddelen; grote framemanden voor het gloeien van stalen buizen/staven (maximaliseren van het laadvolume).