Om de maat en tolerantie van de bronzen bus correct te selecteren, is het noodzakelijk om de bijpassende omstandigheden (zoals belasting, snelheid, spelingvereisten) en installatiescenario's (zoals asdiameter, gatgrootte) te combineren en aandacht te besteden aan de matching van kernparameters. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg vanuit drie dimensies: maatbepaling, tolerantiekeuze en sleutelparameters:
一. Maatbepaling: "Asdiameter + passing" als kern
De maat van de bronzen bus moet overeenkomen met de asdiameter en de montagegaten. De kern is het bepalen van de drie parameters van binnendiameter (passend bij de as), buitendiameter (passend bij de gat) en lengte:
1. Binnendiameter (d): "dynamisch passend" met asdiameter
Basis: De binnendiameter van de bus moet iets groter zijn dan de asdiameter (waardoor een passing ontstaat), en de grootte van de speling hangt af van de werkomstandigheden:
Lage snelheid en zware belasting (zoals stempelapparatuur): een kleinere speling (0,01-0,03 mm) is vereist om lokale slijtage door het schudden van de as en de bus te voorkomen;
Hoge snelheid en lichte belasting (zoals ventilatoras): een grotere speling (0,03-0,08 mm) is vereist om ruimte te reserveren voor thermische uitzetting (de thermische uitzettingscoëfficiënt van brons is hoger dan die van staal) om vastlopen bij hoge temperaturen te voorkomen;
Goed smeerscenario (zoals oliebad smering): de speling kan iets groter zijn (0,05-0,1 mm); slecht smeerscenario (zoals droge wrijving): de speling moet strikt worden gecontroleerd (≤0,03 mm) om te voorkomen dat onzuiverheden binnendringen.
Berekeningsformule: Aanbevolen binnendiameter d = asdiameter + passing, de asdiameter nauwkeurigheid is meestal h6/h7 (tolerantiezône van de as), en de tolerantie van de binnendiameter van de bus wordt overeenkomstig geselecteerd H7/H8 (tolerantiezône van het gat) om een "spelingpassing" te vormen.
2. Buitendiameter (D): "statisch vastgezet" op de gat
De buitendiameter van de bus moet een "overgangspassing" of "perspassing" vormen met de montagegaten (meestal gietijzer of staal) om te voorkomen dat de bus in de gat glijdt:
Lichte belasting, demontagescenario: overgangspassing (zoals bustolerantie g6, gattolerantie H7), laat lichte speling of interferentie toe (±0,01 mm);
Zware belasting, trillingsscenario: perspassing (zoals bustolerantie r6, gattolerantie H7), interferentiehoeveelheid 0,01-0,05 mm (aangepast aan de diameter, hoe groter de diameter, hoe groter de interferentiehoeveelheid), om ervoor te zorgen dat de bus stevig is bevestigd.
3. Lengte (L): Evenwicht "ondersteuningsstabiliteit" en "warmteafvoer"
Te kort: onvoldoende ondersteuningsoppervlak, te grote belasting per oppervlakte-eenheid, gemakkelijk om bus vervorming te veroorzaken;
Te lang: moeilijk om warmte af te voeren (hoewel brons een goede thermische geleidbaarheid heeft, zijn lange bussen gevoelig voor hoge temperaturen als gevolg van slechte warmteafvoer in het midden), en verhoogde bewerkingsmoeilijkheden;
Aanbevolen verhouding: meestal
L=(1.5−3)×d (binnendiameter), speciale scenario's (zoals slanke assen) kunnen worden verhoogd tot
L=4−5d, maar een oliegroefontwerp is vereist om de warmteafvoer te ondersteunen.
Om de maat en tolerantie van de bronzen bus correct te selecteren, is het noodzakelijk om de bijpassende omstandigheden (zoals belasting, snelheid, spelingvereisten) en installatiescenario's (zoals asdiameter, gatgrootte) te combineren en aandacht te besteden aan de matching van kernparameters. Hieronder volgt een gedetailleerde uitleg vanuit drie dimensies: maatbepaling, tolerantiekeuze en sleutelparameters:
一. Maatbepaling: "Asdiameter + passing" als kern
De maat van de bronzen bus moet overeenkomen met de asdiameter en de montagegaten. De kern is het bepalen van de drie parameters van binnendiameter (passend bij de as), buitendiameter (passend bij de gat) en lengte:
1. Binnendiameter (d): "dynamisch passend" met asdiameter
Basis: De binnendiameter van de bus moet iets groter zijn dan de asdiameter (waardoor een passing ontstaat), en de grootte van de speling hangt af van de werkomstandigheden:
Lage snelheid en zware belasting (zoals stempelapparatuur): een kleinere speling (0,01-0,03 mm) is vereist om lokale slijtage door het schudden van de as en de bus te voorkomen;
Hoge snelheid en lichte belasting (zoals ventilatoras): een grotere speling (0,03-0,08 mm) is vereist om ruimte te reserveren voor thermische uitzetting (de thermische uitzettingscoëfficiënt van brons is hoger dan die van staal) om vastlopen bij hoge temperaturen te voorkomen;
Goed smeerscenario (zoals oliebad smering): de speling kan iets groter zijn (0,05-0,1 mm); slecht smeerscenario (zoals droge wrijving): de speling moet strikt worden gecontroleerd (≤0,03 mm) om te voorkomen dat onzuiverheden binnendringen.
Berekeningsformule: Aanbevolen binnendiameter d = asdiameter + passing, de asdiameter nauwkeurigheid is meestal h6/h7 (tolerantiezône van de as), en de tolerantie van de binnendiameter van de bus wordt overeenkomstig geselecteerd H7/H8 (tolerantiezône van het gat) om een "spelingpassing" te vormen.
2. Buitendiameter (D): "statisch vastgezet" op de gat
De buitendiameter van de bus moet een "overgangspassing" of "perspassing" vormen met de montagegaten (meestal gietijzer of staal) om te voorkomen dat de bus in de gat glijdt:
Lichte belasting, demontagescenario: overgangspassing (zoals bustolerantie g6, gattolerantie H7), laat lichte speling of interferentie toe (±0,01 mm);
Zware belasting, trillingsscenario: perspassing (zoals bustolerantie r6, gattolerantie H7), interferentiehoeveelheid 0,01-0,05 mm (aangepast aan de diameter, hoe groter de diameter, hoe groter de interferentiehoeveelheid), om ervoor te zorgen dat de bus stevig is bevestigd.
3. Lengte (L): Evenwicht "ondersteuningsstabiliteit" en "warmteafvoer"
Te kort: onvoldoende ondersteuningsoppervlak, te grote belasting per oppervlakte-eenheid, gemakkelijk om bus vervorming te veroorzaken;
Te lang: moeilijk om warmte af te voeren (hoewel brons een goede thermische geleidbaarheid heeft, zijn lange bussen gevoelig voor hoge temperaturen als gevolg van slechte warmteafvoer in het midden), en verhoogde bewerkingsmoeilijkheden;
Aanbevolen verhouding: meestal
L=(1.5−3)×d (binnendiameter), speciale scenario's (zoals slanke assen) kunnen worden verhoogd tot
L=4−5d, maar een oliegroefontwerp is vereist om de warmteafvoer te ondersteunen.
